一城市的城“芯”建筑

以其宝贵的地段价值

成为这座城市的象征与符号

 

在过去的十几年间

台江万宝商圈不断发展

始终是福州繁华之芯

 

然而，万宝商圈人流密集

车流量大，交通堵塞时有发生

建设大型地下停车场和地下通道

缓解“停车难”“过街难”成为当务之急

 

与此同时，随着城市化进程的加快

寸土寸金的商业地产变得炙手可热

地下空间的利用渐渐成为

众多城市商业发展的新路径

 

由福建省建筑设计研究院有限公司

承接基坑支护设计和监测的

宝龙万象广场平战结合人防工程（中防万宝城）

作为城市交通与商业融合的新典范

不仅在缓解道路交通拥堵方面发挥了重要作用

还实现与万宝商圈的无缝衔接

形成了立体的商业磁场

项目概况

福州宝龙万象广场平战结合人防工程（中防万宝城）2013年8月5日经国家人民防空办公室批准立项，列为福州市2013年重点工程项目，是福建省目前最大的地下空间项目，也是国内目前体量最大、融合度最高的人防综合体，座落于福州市万宝商圈核心位置地下。

 

该项目地面为商业景观广场及城市道路，地下设有三层，其中地下一层和二层为商业，地下二层与南侧宝龙城市广场无缝连通，地下一层与北侧万象城广场地下室连通，将原本两者之间可能闲置的地下空间开发改造，提升转化为商业用途，增加了城市的商业容量，有效缓解了地面交通压力。地下三层为城市下穿道路和停车场，并与地铁宁化站相连，打造集人防、商业、交通等多功能于一体的地下综合体，进一步促进了万宝商圈的有效融合。

 

 

 基坑支护设计方案

 

  本工程东西跨度约1100m，南北最大跨度约380m，基坑开挖深度为14.8~15.8m，周长约为3400m，周边环境非常复杂。工程需穿过二环高架桥、白马河和白马路；工业路改为从地下三层下穿；周边临近宝龙城市广场、万象城广场、红星美凯龙、F公馆、中央第五街，与地铁2号线宁化站和改道的大庆河连为一体。

  为了减小工程施工对商业和交通的影响，设计团队对该基坑采用盖挖逆作法设计方案，基坑周边采用排桩作为围护结构，利用地下室各层楼板作为基坑的水平支撑结构，竖向设置一柱一桩作为立柱。围护桩外侧主要采用三轴搅拌桩、CSM双轮搅、MJS大直径旋喷桩、RD工法高垂直度咬合桩作为止水帷幕。该项目也是省内目前最大的盖挖逆作法基坑工程。

 

 

基坑支护设计难点和技术特色

1、设计难点

本基坑开挖深度为14.8~15.8m，基坑开挖范围内存在较厚的淤泥、中砂层，工程地质和水文地质条件差，周边环境极为复杂，属于软土地区一级深基坑，复杂工况条件下的基坑支护变形和地下水控制是本工程的主要技术难题。

2、技术特色

本基坑支护设计和施工过程采用一系列新技术和新工法，具有以下技术特点：

1.基坑采用盖挖逆作法技术，极大地降低了施工对道路交通的干扰，并有效控制了基坑开挖对周边环境的影响

2.利用围护桩作为逆作法的围护结构和永久受力构件，有效节省了工程造价。

3.护桩采用长螺旋取土压灌混凝土工艺和旋挖钻孔工艺，对繁华商业区和城市主干道的影响较小，同时提高了施工效率。

4.超大基坑降水控制措施，将基坑分为7个区域，分期施工，分期抽水，有效减轻了基坑降水对周边环境的影响。 

5.深厚砂层的止水技术——CSM（双轮铣深搅）技术，成功解决了常规三轴搅拌桩施工有效深度无法满足设计要求的难题，此项目是CSM工法在福建地区最大规模的应用。 

6.矮小空间下超深止水帷幕的施工工艺—MJS工法，解决了二环路高架桥下净空小难以满足常规止水工艺施工的要求，该工程也是MJS工法大直径旋喷桩技术在福建地区非地铁工程中的首次应用，止水效果良好。

7. 高垂直度咬合桩的施工工艺—RD工法，解决了空间受限难以单独设围护桩和止水帷幕的难题。RD（全套管回转钻机）工法高垂直度咬合桩垂直度可有效控制到3‰～5‰，止水效果良好。

8. 采用BIM技术，对地层情况和围护结构以及主体结构进行了建模，为设计优化与施工指导提供了有力支持。

9.采用三维有限元软件辅助模拟分析，分析评估基坑开挖对周边环境造成的影响，以提高设计安全度。

多种监测手段结合实现信息化施工

由于工程周边环境非常复杂，为了确保地下工程顺利施工，保证周边建（构）筑物的正常使用要求和安全，我司对该工程进行了全过程自动化监测，有效指导了施工作业，实现了动态设计和信息化施工的理念，确保了工程的安全。

中防万宝城对万宝商圈的城市更新充分利用了地下空间资源，通过科学的规划和设计，实现了商业、交通、人防等多功能的有机融合。这不仅有效缓解了地面交通压力，还为消费者提供了更加便捷、舒适的购物环境。这种对地下空间的高效利用方式，也为其他城市在更新改造过程中如何充分挖掘和利用地下空间资源提供了有益借鉴。