近期，福建省建筑设计研究院有限公司岩土勘察专业院院长郑金伙，公司副总工程师、教授级高工刘宏岳，岩土勘察专业院副总工程师林朝旭率团赴深圳进行行业考察与技术交流。

▲考察与技术交流会现场

　　考察与技术交流首日，他们走访了中国铁道科学研究院深圳研究设计院(以下简称深圳院)。深圳院成立于1992年，依托铁科院的综合技术优势，进一步拓展了岩土工程、爆破工程、桥隧工程、道路工程、轨道交通工程等方面的设计、咨询、监理、试验检测和科研工作，成为了铁科院在改革开放前沿阵地的重要平台和窗口。

▲双方在会上交流技术问题

　　交流会上，双方主要针对岩土工程设计、工程物探、工程试验检测方面的新技术展开交流。首先，深圳院勘察设计部总工顾问天介绍了他们在地基处理、深基坑支护、地质灾害治理设计等领域应用到的新技术，包括深圳机场地基处理工程、深圳福田火车站深基坑工程、深圳光明12.20特别重大滑坡整治工程等。随后，深圳院深圳市地质灾害监控工程实验室主任马华介绍了他们在地质灾害监控工程试验方面的新进展并向我们展示了他们的科研成果。最后，郑金伙院长总结了我司在岩土工程领域的主要工作与成果，并着重谈到了我司在岩土工程设计、工程物探方面应用到的前沿技术。郑院长表示，双方在岩土领域方向各有偏重，希望可以以一些重大项目作为契机，精诚合作，各取所长，互补短板，共同提高。

▲认真听取深中隧道的介绍

　　次日，我司人员学习参观了深中通道的施工现场。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的海上通道，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。全长24千米。

▲深中隧道人工岛施工现场各方合影

　　深中通道主要由中交一航局承建。首先，项目经理焦卫峰向我们介绍了深中通道的工程概况、建设条件以及应用到的多种前沿技术、施工工艺。深中通道主要由超宽特长钢壳混凝土沉管隧道、海中超大跨径悬索桥、海中人工岛以及深圳机场水下互通立交等重点构筑物组成，工程建设条件异常复杂、综合技术难度非常高。

▲深中隧道人工岛施工现场

　　随后，在焦经理的带领下，我司人员参观了东人工岛的施工现场。人工岛的主要内容包括岛壁结构(临时与永久)、岛内回填、陆域形成、岛内地基处理、岛上主线暗埋段隧道等。目前人工岛主体结构已形成，正在进行主线暗埋段隧道的施工。参观过程中，焦经理向大家介绍了人工岛建设相关的施工技术与工艺，并对人工岛施工的技术难点和遇到的问题进行重点讲解。最后，郑金伙院长表示，此行参观受益匪浅，岩土工程技术都是互通的，人工岛建设应用到的前沿技术与创新工艺对我司在岩土工程的设计、施工、监测、检测方面的指导意义重大。

　　此次深圳行，秉承“多分享，多学习，多交流”的理念，通过双方交流，一方面向外方展示了我司在岩土工程领域的综合实力，另一方面，我司专业人员也学习到很多岩土工程领域的前沿技术与工艺。新的征程，我司将继续求思进取，不断创新，将公司岩土工程领域在省内乃至全国的地位推向新的高度。